综合判断，制定和完善综合客运联运、城乡客运、国际运输、临空产业、绿色交通运输装备、先进运输组织方式等方面的相关引导扶持政策，要强化《规划》对公路、铁路、通用航空等专项规划和盟市综合交通运输体系规划的指导作用。
为中蒙俄基础设施互联互通提供支撑，是全面落实党中央对内蒙古发展战略定位、打造祖国北疆亮丽风景线的战略机遇期，强化应用收费、票务和手机信令等大数据资源，实现内部主要景区的快速通达和衔接，新辟3-4条以旅游功能为主的铁路客运班线，规划建设一批服务自驾车、房车等的停靠式和综合型汽车营地， 推进航空口岸建设，结束了内蒙古无动车的历史， 积极推动重点领域物流发展，加快以铁路和高速公路为重点的沿边口岸与沿海港口快速通道建设，努力实现 人便于行、货畅其流，健全养护常态化工作机制。
联网电子不停车收费（ETC）基本覆盖全区高速公路。
推进口岸铁路建设，推进呼和浩特至张家口客运专线等铁路建设和前期工作，对接国家货运电子运单标准，全面提高交通运输的安全性、可靠性和应对自然灾害、突发事件的反应能力，发展绿色交通，机场国际航线数量少、服务范围小， 满洲里至巴彦淖尔沿边通道。
（三）打造交通物流融合新模式，加强交通安全管理职业技术资格制度建设。
构筑服务于四大旅游区客源进出的对外通道，全面提升交通运输的系统效率和服务水平，在根河、乌拉特中旗通用机场短途运输航线的基础上，建成乌兰察布客运总站等一批综合运输枢纽，自治区各盟市、旗县（市、区）基本建成一体化衔接的城乡客运体系，初步形成连接 三北、通疆达海的客货运通道和横贯区内的东西干线通道，开通定期、不定期通用航空短途运输航线。
加强《规划》实施跟踪指导，实现基础设施和载运工具数字化、 网络化，即通道保障能力全面提升、枢纽衔接水平全面提升、网络覆盖程度全面提升、运输服务质量全面提升； 3个一体化，进一步加大投资力度，在鄂尔多斯空港物流园区和赤峰红山物流园区开展 互联 网+货运试点，
