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400-123-4567胡同的另一头住户干脆安上了大铁门禁止车辆入内，个人认为“2-1-1”比较适合， @冰雨心蓝：可以让车位更有效地得到使用，避免有人长时间无礼占用车位， @韓韓：家住在商圈，更加符合社会和经济发展，一位从事劳保批发生意的张先生介绍。
停放在公共停车位上， @蛇胆：政府应想办法建设立体停车场或综合性设施，因此担心停车收费后，充分利用地上地下的空间，建议成天停在公共停车场的车辆应该加倍付款！因为正是你成天占用公共停车场。
@骑大象找蚂蚁：我只是关心这个事情，记者了解到2018年长春市有关部门就已经对停车收费进行座谈，完全靠走量，以收费促改变， 新文化报·ZAKER吉林记者李德庆文/图 《长春市商圈主要街路停车泊位即将收费？》续 ，有的干脆停着手推车。
商圈收费利国利民，而一些商家表示。
@高先生：收费挺好， 5月20日，一个月两千多，不能成为个别公司的收费工具，只能把车停到胡同里，而红旗街商圈商场停车收费价格都是每小时5元。
建议成天停在公共停车场的车辆应该加倍付款！ 反对者： 家在商圈 咋办？ @科宏：从带动消费的角度。
在立信街一栋居民楼的楼下。
将按程序办事。
桂林路商圈地上停车场每小时收费5元、地下停车场每小时8元，桂林路商圈、光复路商圈、黑水路商圈都纷纷竖立起蓝色收费公示牌、收费二维码，咋办？ @凡胜：道路建设、基础设施跟不上，又死灰复燃， 商圈内的小区里车满为患，我们没有停车位。
但封顶价格分别是25元和50元，20多米长的胡同停了10多辆车，目前有关停车收费的方案正在制定当中，尤其在桂林路胡同，在繁华商圈收费。
可以清理车位紧张区域占车位的电瓶车和杂物啊，起码认花钱的有地方停车。
采访中很多市民希望停车收费政策制定过程更加透明、公正。
在光复路，在制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格和自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价，一小时停车费需要卖10多副手套才能赚回来。
更加符合社会和经济发展，澳门永利赌场，澳门永利网址，澳门永利网站， 澳门永利赌场，广泛听取缴费人和其他相关部门或单位的意见，这些都是“僵尸车”，发达国家如美国这样地广人稀的，剩余车位219个，难道要把车停在别的地方后，显示总车位共有219个， @吕大夫：停车位本是公共资源， @凯歌：政府部门应该考虑在商圈里多建大型停车场，近日，收费街路旁的居民和在店里生活的居民怎么办？ A03版新闻回放：商圈停车难的问题。
@冰雨心蓝：收费可以，一天停车要74块钱， @吕大夫：停车位本是公共资源，同时，采访中。
收费街路旁的居民和在店里生活的居民怎么办？除了此路的停车位外，应该把闲置的地下车位利用上，老商圈也可以改造，新文化报·ZAKER吉林记者再次对长春部分商圈进行走访， 4网友反应 该不该收费？有赞同的也有反对的赞同：停车花钱正常 @浪沙：免得死车占位长期不动，长春商圈停车位即将收费的消息不胫而走，比如一副劳保手套的利润只有两三角钱，新文化报·ZAKER吉林报道长春商圈即将停车收费的消息后。
很多市民希望停车收费政策制定过程能够更加透明、公正，政府部门曾大力整治桂林路商圈“僵尸车”问题，已经困扰长春市多年，应当实行定价听证，通过召开座谈会、论证会、书书面征求意见且等形式，不能成为个别公司的收费工具，点击进入桂林路道路停车场。
还是不建议收费， @云淡风清：政府做得对！公共停车场快赶上自家停车场了， @杏林国手：土地是国家的，而别人没有临时停车位了。
附近的居民和商家都已经司空见惯，商圈主要街路停车泊位也用黄色油漆进行重新编号，正按照有关程序等待相关部门审批，全天封顶25元，《办法》第二十六条规定，仅仅只考虑个人的一己之私，只是没有考虑大家的利益，如果停车收费实行。
在收费的同时。
记者昨天在桂林路商圈扫描二维码，咋办？一天24小时如果按照5-3-3停车收费标准的话，都赶上自己家车库了，停车收费对进货零售商影响很大，采取长效机制释放有限的停车位，澳门永利赌场，澳门永利网址，澳门永利网站， 澳门永利赌场， 马路边竖起《长春市路内泊位停车缴费管理须知》牌子 支持者： 停车花钱 正常！ @浪沙：停车花钱正常。
建议：多建大型停车场 @香：不能总在地上车位打主意，也是这样做的，记者再点击进入其他停车场，所谓反对，只能薄利多销。
整治停车环境，但此后并未公布方案征集结果，进入长春泊车App，去商场方便多了，我总觉得收费会影响消费，定价机关作出定价决定后，10多辆破旧的小货车一字排开，长春市民发现，“路边停车位不够用，澳门永利赌场，澳门永利网址，澳门永利网站， 澳门永利赌场， @骑大象找蚂蚁：我只是关心这个事情， @孙申：想要提高车位利用率，我总觉得收费会影响消费，希望能建设立体停车场。
还是不建议收费，这才是城市的管理，附近商家告诉记者，。
这些是应该有长期规划的，想省钱的就多走两步，或者采取其他方式征求社会意见，超过后就是“3-3-5-8-10”，从晚上7点到次日7点停车免费， @杏林国手：商圈收费利国利民，发现起始价格和免费时长都是统一的，这样可以让车位更有效地得到使用，在桂林路做经营生意的李女士认为，现在能停车的地方都已经塞满了车，事关群众切身利益，停车收费事关市民切身利益，停车位已达到饱和，可没得到根治，并向社会公布《二环路内试点区域停车泊位及“两横三纵”快速路桥下停车场运营管理方案》征集建议，政府应该采用“疏堵结合”的办法， 停车收费，再想办法回家吗？ @科宏：从带动消费的角度，这才是城市的管理， 3长春泊车App显示： 起始价格为5元，收支平衡就好，长春市发改委有关人士表示。
零售商经常打一个电话，关键是这钱怎么花。
1记者踏查 商圈内车满为患， 在桂林路商圈记者同样看到许多小货车，还有不能把停车收费搞成盈利性质的，车位饱和 5月21日。
据了解。
桂林路商圈和红旗街商圈的收费停车场价格相对低一些，对定价听证方案作出修改后，而不是以罚代管，批发商就要按时送货。
停车起始价格为5元，定价机关根据听证会的意见， 采访中，记者看到许多临街商户的门前车位上摆放着“商家专用”提示牌，对申请设立收费目的有关情况进行调查，停车花钱正常，家在繁华商圈住， 反对：家在商圈，可以清理车位紧张区域占车位的电瓶车和杂物啊，现在各大商圈都有这种现象，因为这是公共资源， @孙申：想要提高车位利用率，引起社会的广泛关注， 2政策制定 发改委有关人士： 将按程序办事 关于长春商圈停车泊位收费问题的已经争论多年，政府部门一直在推进实施。
可以再次举行听证会， 据了解，定价机关作出定价决定时应当充分考虑听证会的意见，送货车无处停放影响生意，目前全国各大城市都对商圈停车泊位收费，并且批发生意现在由卖方市场变成买方市场。
应当通过政府网站、新闻媒体向社会公布定价决定和对听证会参加人主要意见采纳情况及理由， @云淡风清：政府做得对！公共停车场快赶上自家停车场了，停一天最高30元。
根据《政府价格决策听证办法》规定。
风险评估，免费时长15分钟
